- Las normativas propias de la Federación Internacional de Automobilismo (FIA).
- El Código Esportivo Internacional del 2009
- El articulo 6 del Real Decreto 736/88. FIA ANEXO J
Documentos necesarios para acudir a la ITV- Ficha de homologación emitida por la FEA(determinara los elementos espaciales que se le pueden instalar a un determinado vehículo)
- Certificado del RACE (Certifica que los elementos instalados son adecuados para dicho vehículo)
- Certificado de taller
Cuando el vehículo se presente a la inspección técnica se modificará la tarjeta ITV en la que se indicará: Este vehículo está preparado para "Rallye" y no cumple totalmente las exigencias del Código de Circulación. Sólo puede ser conducido por un conductor provisto del correspondiente permiso de competición.
1. Competición
Ventajas: el vehículo es apto para realizar pruebas de competición y participar en carreras oficiales. La homologación del vehículo es más simple y rápida.
Inconvenientes: el vehículo solo podrá ser conducido por una persona prevista de la Licencia de Piloto, y esta deberá renovarse anualmente. El vehículo quedará limitado a 2 plazas.
2. Turismo
Ventajas: Es un vehículo turismo, apto para ser conducido por cualquier persona.
Inconvenientes: La homologación es más cara. No se pueden homologar baquets sin el nº homologación europea. Deberá cumplir estrictamente la normativa sobre Reformas de Importancia de Vehículos Real Decreto 736/1988, de 8 de Julio, la Orden CTE 3191/2002, de 5 de diciembre y ordenes posteriores.
En función de la prueba y categoría a participar vamos a tener que ajustar el vehículo con las medidas de seguridad especificas para esa prueba en cuestión.
A continuación cito las reformas de seguridad mínimas exigidas para poder participar a una prueba de competición:
- Montaje de Baquest
- Cinturones de seguridad tipo Arneses
- Barras antivuelco
- Desconectador de batería
- Tancas en capó delantero y trasero
- Extintor manual