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Normativas aplicables para homologar vehículos de competición

Documentos necesarios para acudir a la ITV

Ventajas inconvenientes de un vehículo turismo o de competición

Reformas para transformar un vehículo turismo a competición




Normativas aplicables para homologar vehículos de competición

- Las normativas propias de la Federación Internacional de Automobilismo (FIA).

- El Código Esportivo Internacional del 2009

- El articulo 6 del Real Decreto 736/88. FIA ANEXO J

Documentos necesarios para acudir a la ITV

- Ficha de homologación emitida por la FEA(determinara los elementos espaciales que se le pueden instalar a un determinado vehículo)

- Certificado del RACE (Certifica que los elementos instalados son adecuados para dicho vehículo)

- Certificado de taller

Cuando el vehículo se presente a la inspección técnica se modificará la tarjeta ITV en la que se indicará: Este vehículo está preparado para "Rallye" y no cumple totalmente las exigencias del Código de Circulación. Sólo puede ser conducido por un conductor provisto del correspondiente permiso de competición.



Ventajas inconvenientes de un vehículo turismo o de competición

1. Competición

Ventajas: el vehículo es apto para realizar pruebas de competición y participar en carreras oficiales. La homologación del vehículo es más simple y rápida.

Inconvenientes: el vehículo solo podrá ser conducido por una persona prevista de la Licencia de Piloto, y esta deberá renovarse anualmente. El vehículo quedará limitado a 2 plazas.

2. Turismo

Ventajas: Es un vehículo turismo, apto para ser conducido por cualquier persona.

Inconvenientes: La homologación es más cara. No se pueden homologar baquets sin el nº homologación europea. Deberá cumplir estrictamente la normativa sobre Reformas de Importancia de Vehículos Real Decreto 736/1988, de 8 de Julio, la Orden CTE 3191/2002, de 5 de diciembre y ordenes posteriores.


Reformas para transformar un vehículo turismo a competición

En función de la prueba y categoría a participar vamos a tener que ajustar el vehículo con las medidas de seguridad especificas para esa prueba en cuestión.



A continuación cito las reformas de seguridad mínimas exigidas para poder participar a una prueba de competición:

- Montaje de Baquest

- Cinturones de seguridad tipo Arneses

- Barras antivuelco

- Desconectador de batería

- Tancas en capó delantero y trasero

- Extintor manual


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