Designación de neumáticos y llantas en tuning y 4x4Compatibilidad de llantas y neumáticos en tuning y 4x4Límites con la carrocería en tuning y 4x4¿Qué es la ET de una llanta en tuning y 4x4?¿Qué es un separador en tuning y 4x4?Tipos de separadores para tuning y 4x4Límites de aumento del ancho de vías para tuning y 4x4
Designación de neumáticos y llantas en tuning y 4x4
NEUMATICOS TUNING Y 4X4
LLANTA TUNING Y 4X4
Compatibilidad de llantas y neumáticos en tuning y 4x4
El ancho del neumático debe ser compatible con la medida de la llanta instalada. Puedes comprobar las medidas adecuadas en la tabla siguiente:
| Ancho de la llanta en pulgadas | Ancho mínimo del neumático | Ancho ideal del neumático | Ancho máximo del neumático |
| 5” | 155 mm | 165 o 175 mm | 185 mm |
| 5,5” | 165 mm | 175 o 185 mm | 195 mm |
| 6” | 175 mm | 195 o 195 mm | 205 mm |
| 6,5” | 185 mm | 195 o 205 mm | 215 mm |
| 7” | 195 mm | 205 o 215 mm | 225 mm |
| 7,5” | 205 mm | 215 o 225 mm | 235 mm |
| 8” | 215 mm | 225 o 235 mm | 245 mm |
| 8,5” | 225 mm | 235 o 245 mm | 255 mm |
| 9” | 235 mm | 245 o 255 mm | 265 mm |
| 9,5” | 245 mm | 255 o 265 mm | 275 mm |
| 10” | 255 mm | 265 o 275 mm | 285 mm |
| 10,5” | 265 mm | 275 o 285 mm | 295 mm |
| 11” | 275 mm | 285 o 295 mm | 305 mm |
| 11,5” | 285 mm | 295 o 305 mm | 315 mm |
| 12” | 295 mm | 305 o 315 mm | 325 mm |
| 12,5” | 305 mm | 315 o 325 mm | 335 mm |
* NOTA: estos valores son los aconsejables. Sin embargo, podemos homologar medidas que estén fuera de tabla.
Límites con la carrocería para tuning y 4x4
Los nuevos neumáticos no pueden sobresalir de la carrocería.
En caso de que sobresalgan, hay que instalar aletines laterales o modificar las aletas, en ambos casos lo podemos homologar.
Los nuevos neumáticos no pueden interferir con la parte interior de la carrocería, tanto en reposo como en movimiento.
La banda de rodadura del neumático debe quedar cubierta por el aletín en las zonas delimitadas por un ángulo de 30º por delante y de 50º por detrás.
¿Qué es la ET de una llanta en tuning y 4x4?
Es la distancia que hay entre el eje de la llanta y el plano que apoya en el buje.
Básicamente es el desplazamiento de la llanta, hacia dentro o hacia fuera, lo que generalmente hace variar en ancho de vías Es importante no pasarse con un ET que nos haga que roce con el interior de la aleta.
¿Qué es un separador en tuning y 4x4?
Los separadores son piezas que se instalan acopladas al eje del vehículo, entre el buje y la llanta, aumentando de esta manera el ancho de vías o distancia entre las ruedas.
Aumentando este ancho de vías se consigue una mayor estabilidad y agarre.
Tipos de separadores para tuning y 4x4
Existen varios modelos de separadores, algunos de ellos homologables y otros no. Consúltanos tu caso y te informaremos.
Separadores de DOBLE CENTRADO:
El separador se centra en el buje del coche y el propio separador lleva un nuevo buje para la llanta.
Separadores de DOBLE FIJACIÓN:
Igual que el de doble centraje y además queda perfectamente atornillado al buje del coche, formando una prolongación del mismo. Incorpora sus propios espárragos y tuerca. El separador se amarra al eje y la llanta se amarra al separador. 
Separadores SIMPLES:
Límites de aumento del ancho de vías para tuning y 4x4
El ancho de vías de un vehículo es la distancia que hay entre los centros de los neumáticos de cada eje.
Cuando se instalan separadores a un vehículo, el ancho de vías puede variar, pero sólo dentro de un límite.
Para turismos: aumento máximo = 60 mm (30 mm a cada lado)
Para todo terrenos 4x4: aumento máximo = 130 mm (65 mm a cada lado)
Datos necesarios
Para homologarte la instalación de tus separadores necesitamos los siguientes datos
