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Homologación de Motocicletas

 

Homologación de Motocicletas

 

En TuHomologación somos conscientes de la necesidad de que cada motocicleta sea un vehículo funcional pero que a su vez pueda tener un aspecto personalizado, auténtico y único; para que su usuario pueda disfrutar de ella en cualquier momento.

Por este motivo, tramitamos todas las homologaciones necesarias para hacer que estos cambios en nuestra motocicleta sean posibles.

 

 

Modificaciones en motocicletas 

 

En TuHomologación queremos que puedas realizar todas aquellas actividades que desees con la máxima seguridad posible. Confía en el rendimiento de tu motocicleta mientras viajas a sitios increíbles y haces rutas especiales poniendo a tu disposición el máximo rendimiento de la velocidad de tu motocicleta, siempre con la mayor seguridad.

 

Muchas veces se realizan modificaciones en las motocicletas mediante elementos que necesitan ser homologados. TuHomologación realiza todo el plan de viabilidad y los trámites necesarios  para que tu motocicleta pueda circular en carretera o sin ningún inconveniente.

 

Realiza la homologación de tu motocicleta de la forma más cómoda y efectiva posible en las modificaciones en llantas, neumáticos, manillar o cuelgamonos, asientos, disminución o aumento de plazas, instalación/desinstalación de sidecar, limitadores de potencia; entre otras.

 


      

Información Específica Necesaria:

 

Información Específica Necesaria:

• Foto de la ficha técnica por ambas caras.

• Foto del permiso de circulación por ambas caras.

• Fotos generales de la moto (Frontal, Trasera y Lateral)

• Foto del nuevo accesorio donde se aprecie claramente la contraseña de homologación. Asimismo, necesitaremos marca, referencia y documentación del mismo.

 

Documentación Necesaria para entregar en la ITV

• Certificado de Taller

• Informe de Conformidad

Eliminación del carenado

Homologar eliminación de carenado:

La eliminación del carenado en las motos debe ser homologada, ya que se considera una reforma de importancia y la legalización de la reforma debe pasar por la ITV. Las motocicletas tienen un revestimiento que puede ser de ABS, plástico o fibra este revestimiento se denomina como CARENADO.

 

Cuando el carenado de una moto es eliminado solo requiere un certificado de taller, un certificado de conformidad emitido por un laboratorio de automoción y un proyecto técnico el cual debe realizarlo un ingeniero debidamente colegiado.

 

 

 

Manillar

 

 La sustitución de manillar o cuelga monos en las motos son reformas de importancia, la mayoría de personas realizan esta modificación para brindarle un aspecto estético a las motos o motocicletas, la variación en cuanto al efecto giroscópico no es tan grande como puede ser la modificación de horquilla en una moto o la sustitución de tija en las motos.


La sustitución de manillar solo requiere un certificado de taller y un certificado de conformidad, nosotros podemos realizar ambos solo que el certificado de taller lo debe firmar y sellar el taller que realizo la reforma correspondiente de su moto.                                            Manillar o cuelgamonos Homologación tuning

 

 

 

Asientos

 

La modificación de los asientos en una motocicleta pueden ser en base a tres tipos de modificaciones. Una de ellas es la disminución de plazas; otra es el aumento de plazas y, por último, sustitución de asientos por otro distinto.

 

La sustitución de asientos de motos son reformas que se deben homologar dependiendo del cambio realizado en el asiento, es decir si solo es una sustitución simple de asientos no debes de homologar dicho asiento, pero si disminuyes las plazas de los asiento de  2 a 1 si debes realizar tal homologación ya que en la mayoría de los casos hay una modificación de subchasis por recortarlo, en tal caso de que tengas dos plazas y sustituyas el asiento por otro debes de homologar si realizas un recorte de subchasis .

 

La homologación es muy sencilla por lo cual debe de remitir fotos del vehículo, indicar la modificación al subchasis y foto del certificado de taller, en caso de tener alguna duda puedes escribirnos o llamarnos sin problemas.

 

Disminución de plazas

 

Se considerará reforma la anulación de plazas del pasajero en vehículos de 2 ruedas y la anulación permanente así como los asientos de cinturón de seguridad para los Quad.

Faros y luces

Cuando instalas o sustituyes faros o dispositivos de iluminación en tu motocicleta, es necesario que se homologuen debido a que es una reforma de importancia de acuerdo al manual de reformas.

 Para homologar la instalación o sustitución de faros en tu moto es necesario primordialmente que los faros nuevos que se vayan a instalar cuenten o tengan contraseña de homologación europea grabada en el faro; si los faros no tienen contraseña de homologación europea NO es posible homologar esta reforma.


Los principales dispositivos de luminosidad o faros que se suelen sustituir son los siguientes:


•Faro delantero
•Intermitentes Delanteras y/o Traseras
•Posición Trasera y Frenado
•Catadióptrico Trasero
•Luz de Matrícula Traser

Sustitución de asientos

 

Esta reforma aplicará solo a los asientos, entendiendo a aquellos que incorporan respaldo y el usuario no va sentado a horcajadas, por tanto, la modificación del sillín y/o instalación de respaldo en vehículos de categoría L1e, L3e y Quads no se considerará reforma si no afecta al número de plazas, asidero ni dimensiones máximas del vehículo, en cuyo caso se tramitaran por la/s reforma/s correspondiente/s.

 

Aumento de plazas

 

Los vehículos  deben de ser adecuadas a su función, desestimándose la que no corresponda a una correcta “posición” de la plaza aumentada así como la no interferencia con el conductor, éste debe mantener su posición inicial, sin ninguna limitación a la hora del accionamiento de los mandos, actuadores necesarios para la conducción del vehículo. 


Los vehículos deberán incorporar reposapiés o plataforma de apoyo para la correcta sujeción del pasajero.

 

Instalación / desinstalación de sidecar

 

Se considera sidecar a una motocicleta a la que se le acopla un vehículo de una rueda en el lateral dando cabida a uno o dos pasajeros más. 
El acoplamiento de un sidecar a una motocicleta, implica siempre cambio de categoría a L4e. La incorporación del sidecar no deberá alterar las condiciones del bastidor original.

 

Instalación / desinstalación de sidecar Homologación tuning

Limitadores de potencia

 

Los kit de limitación de potencia para motos eran casi desconocidos hace unos años, pero últimamente se ha vuelto muy habitual porque cualquier motorista novel tiene que usar uno, tanto si disfrutas de la convalidación del carné del coche como si obtienes el carné A.

Son un mecanismo que se encarga de que el motor de tu moto no de más que los caballos que permite la ley (máximo 15 CV u 11 Kw en las motos 125cc en el caso de la convalidación, o 34 CV o 25 Kw durante los dos primeros años, en el caso de poseer carné A).

Los sistemas de limitación más habituales son: escape, centralita de encendido, limitación electrónica (en 2T de marchas), carburación, tope de acelerador…

 

Limitadores de potencia Homologación tuningLimitadores de potencia Homologación tuning

Llantas y Neumáticos

 

Una modificación bastante común es la sustitución de llantas y neumáticos por otras de dimensiones diferentes o sencillamente con un nuevo diseño. Esta reforma es muy sencilla y rápida de tramitar.

 

Llantas y neumáticos Homologación tuning