¿Por qué tengo que homologar mi coche?
Cuando haces alguna modificación a tu vehículo que entra dentro de las Reformas de Importancia que indica la ley, para pasar la ITV y que no te pongan una multa tienes que presentar la documentación que legalice esos elementos. Con la documentación, al pasar la inspección, te incluyen todas las modificaciones en la ficha técnica y queda todo legalizado.
¿Cuánto tiempo se tarda en homologar?
El tiempo de una homologación depende de su complejidad, pero como ejemplo, un cambio de llantas y neumáticos supone 2-3 días, una reforma general de carrocería 4-5 días y una homologación unitaria unas 2-3 semanas..
¿Cuánto me cuesta?
El precio también depende de cada reforma, ya que la documentación necesaria en cada caso puede ser diferente. Envíanos tus datos y te haremos un presupuesto sin compromiso y adaptado a tu vehículo..
¿Hace falta que desplace mi coche?
En la mayoría de los casos puedes enviarnos toda la información a través del correo electrónico y no es necesario que traigas el vehículo, además te enviamos toda la documentación a tu domicilio.
Cuando tengas los certificados, puedes llevarlo directamente a que pase la ITV mas cercana a tu domicilio.
En algún caso pueden ser necesario realizar una prueba específica, para la cual te asesoramos de cómo llevarla a cabo.
¿Cuánto tiempo tengo para pasar la ITV?
Desde que recibas la documentación, en teoría tienes una semana para pasar la inspección.
¿Cuándo debo realizar la homologación de llantas y/o neumáticos?
Una de las reformas más solicitadas es la homologación de llantas y/o neumáticos de especificaciones distintas a las originales, pero hay que saber que no siempre se considera reforma.
Para tener que realizar la homologación de neumáticos estos deben ser NO equivalentes. Un neumático es equivalente cuando cumple las siguientes condiciones:
Índice de carga igual o superior
Código de categoría de velocidad igual o superior
Igual diámetro exterior con una variación de ± 3%
En cuanto NO cumpla, al menos, una de las tres condiciones se considera reforma 45 y, entonces, si tienes que realizar la homologación de los neumáticos.
La sustitución de las llantas (reforma 11) de especificaciones distintas implica variación en el ancho de vías, por lo tanto, también habría que realizar su homologación. Si al instalar las nuevas llantas las ruedas sobresalen de la carrocería habría que montar unos aletines.
¿Puedo realizar la homologación de un nuevo volante?
Lo primero y, más importante, es que el nuevo volante debe tener los mismos elementos de seguridad que el sustituido (airbag).
La sustitución del volante original por otro de menores dimensiones se considera reforma siempre y cuando la diferencia entre los diámetros exteriores de ambos sea mayor del 10% y menor del 15%.
¿Cómo homologar faros de xenon?
Los faros de xenon, como cualquier otro dispositivo de iluminación, debe disponer de contraseña de homologación europea grabada en el dispositivo.
No se pueden instalar bombillas xenon en un faro normal y para poder homologarlas el vehiculo tiene que cumplir:
Tiene que instalarse el faro completo, no se puede cambiar solo la bombilla.
El vehículo debe disponer obligatoriamente de sistema lava-faros.
El vehículo debe disponer de un sistema de equilibrado automático y homologación específica para este tipo de bombillas.
¿Cuándo puedo instalar matrícula pequeña?
Solamente se podrá instalar en vehículos de la clase M1 (vehículos destinados al transporte de personas con 9 plazas como máximo), en la parte delantera, y su instalación está sujeta a falta de espacio o impedimento de la buena refrigeración del motor.
Si has modificado el paragolpes delantero o instalado un cabrestante en tu 4x4 es posible justificar el cambio de la matrícula sin necesidad de homologar ya que no se considera una reforma de importancia.
Lo que si habría que homologar es la modificación del paragolpes o instalación del cabestrante que hayas realizado a tu vehículo para justificar la instalación.
¿Qué se puede homologar en cuanto a elementos de carrocería?
Lo primero que debéis saber, es que es posible homologar casi cualquier modificación, instalación y/o sustitución de paragolpes delanteros y traseros, aletines y ensanchado de aletas, alerones, faldones delanteros, traseros y laterales, eliminación de cerraduras.
Todas estas reformas se pueden homologar ya sean fibra, artesanales o piezas originales siempre que la carrocería no tenga aristas vivas ni cortantes como puedan ser alerones o faldones que además pueden ser cortantes.
¿Que debo pedir a la hora de comprar e instalar componentes para su posterior homologación?
En caso de instalar cualquier elemento de carrocería será necesario conocer marca, modelo y referencia de la pieza montada y los anclajes y tortillería utilizados. Si la pieza fuera artesanal se indicará el material utilizado, además de los anclajes y tornillos utilizados.
Cuando sustituyamos nuestros neumáticos se deberán conocer las medidas, el código de velocidad y el índice de carga. Para homologar las llantas se necesita pedir marca y medidas.
Para la instalación de separadores y su posterior homologación se necesita marca, referencia y espesor del separador montado.
Para la sustitución de muelles tendrías que pedir marca, referencia y las medidas del muelle (diámetro exterior, longitud, diámetro de espira y nº de espiras ) aunque algunas marcas nos proporcionan estas datos con la referencia del muelle.
Hay elementos en los que se necesitan contraseña de homologación europea y, simplemente, con que aparezcan en el certificado de montaje del taller instalador en la ITV nos darían el visto bueno como faros, tubo de escape, etc.
