Los sistemas de freno más usuales en vehículos turismo y 4×4 son los siguientes:
Los frenos de tambor, que es un sistema de frenos bastante antiguo, y que generalmente se usa en algunos vehículos por el menor coste que suponen y sólo en el eje traseros.
Los frenos de disco, los cuáles se montan actualmente en la mayoría de los coches de calle tanto en el eje delantero como en el trasero. Funcionan con un disco al que envuelve, en una pequeña parte, las pastillas que son las que rozan al disco gracias a la acción de los pistones que empujan la pastilla hacia el disco. Este sistema es más eficiente que el anterior, además algunos discos son perforados y ventilados.
Para homologar la instalación de unos nuevos frenos necesitamos los siguientes según hayáis sustituido discos, pinzas y/o latiguillos:
Discos de freno:
- Marca, referencia.
- Documentación del fabricante.
- Diámetro exterior (D) en mm.
- Diámetro interior (d) en mm.
- Espesor (e) en mm.
En la misma documentación del fabricante podéis encontrar estos datos.
Pinzas de freno:
- Marca, referencia.
- Nº de pistones.
- Tipo de accionamiento
- Presión máxima
El tipo de accionamiento y la presión normalmente os la puede proporcionar el fabricante del vehículo.
Pastillas de freno:
- Marca y referencia.
- Sección útil
- Material y/o coeficiente de fricción
- Presión máxima del material de fricción
Incluso en alguna página web podéis encontrar estos datos.
Latiguillos de freno:
- Marca, referencia.
- Material, diámetro.
Para más información puedes contactar con nosotros enviando un e-mail con tu duda a info@tuhomologacion.com
