Etiquetas de neumáticos desde el 1 de noviembre de 2012

El 25 de noviembre del 2009 en Estrasburgo se aprobó las nuevas etiquetas de neumáticos donde se desea optimizar el consumo de los carburantes en el vehículo. Las etiquetas entraran en marcha desde el 1 de noviembre del 2012.

Las etiquetas que saldrán a partir de este 1 de noviembre indican tres características fundamentales como eficiencia energética, la efectividad en mojado y el nivel de ruido emitido al exterior, estos tres aspectos son vitales para el óptimo rendimiento del neumático.

Cada neumático tendrá una calificación con una escala alfabética desde la “A” (la mejor calificación) hasta la “G” (la peor calificación), para el consumo de combustibles y efectividad sobre mojado.

En cuanto a consumo para tal efecto se considerara el factor de resistencia de  rodadura del neumático ya que al disminuirlo baja el consumo del vehículo porque al deslizar En un artículo futuro explicaré con algo más de detalle el significado Físico del coeficiente de rodadura. En resumen, al desplazarse rodando sobre el pavimento el neumático sufre deformaciones cíclicas: la goma que está en contacto con el asfalto (y que por lo tanto, soporta el peso del vehículo) se contrae, mientras que el resto de la rueda vuelve a estirarse.

Para comprobar la efectividad sobre mojado se toma como referencia índice de adherencia sobre superficie mojada tal índice se obtiene por comparación con un neumático de ensayo de referencia normalizado. El rendimiento en mojado es de vital importancia para la seguridad de los pasajeros

El otro factor de nivel de ruido es producto del sonido a efecto de la rodadura de la rueda con el asfalto, la escala utilizada en las nuevas etiquetas son tres ondas donde se indica lo siguiente:

–  Si el nivel de ruido está, al menos, tres decibelios por debajo del máximo permitido, sólo una de las tres ondas sonoras

–  Si la intensidad sonora está entre esa cifra y el máximo, se rellenarán en color dos de las tres franjas

– Por encima del umbral, se pintarán los tres frentes de onda

 

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