Homologación de frenos en Andorra
Buenas tardes.
Estoy interesado en una homologacion para un golf V GTI del principado de Andorra.
La reforma realizada es la sustitución de los discos de freno delanteros y pinzas de freno.
Todavia no se ha realizado la instalación, pero si poseo el material a la espera de vuestras instrucciones.
Prefiero hacer las modificaciones atendiendo primero a los pasos a seguir.
Los frenos en cuestion son los que monta el Seat leon MK3 performance y consiste en pinzas de 4 pistones de marca brembo y discos de 370mm con nucleo de aluminio.Todo el material es nuevo y comprado en Seat sport de la fabrica de Martorell. Es exactamente el mismo kit de frenos que monta el Audi TTRS pero con el color de la pinza diferente.
Me han indicado en Seat sport que voy a tener que instalar un separador de minimo 10mm a cada llanta para que la llanta no toque la pinza o en tal caso cambiar la llanta con un ET diferente a la que llevo ahora mismo.
Espero vuestras instrucciones del procedimiento a seguir i del coste de elaboración de toda la documentación que me van a solicitar.
Muchas Gracias.
Buenos días Jordi,
En respuesta a tu consulta, para la reforma de sustitución de frenos que nos indicas para tu Golf V TDI sería necesario que entregases en la ITV un proyecto técnico, un certificado de final de obra, un informe de conformidad y un certificado de taller. Nosotros realizamos los tres primeros documentos y podemos darte redactada conforme a las exigencias de las ITV si nos facilitas los datos del taller instalador, o uno de un amigo o familiar.
Para la realización de esta documentación, será necesario que nos envíes una serie de fotografías mediante email y las referencias de las piezas instaladas. Enseguida te detallo la información que necesitaríamos:
- Fotos del vehículo (delantera, trasera, lateral y oblicua – para que se vea el frente y el lateral- )
- Fotos en detalle de los discos, pinzas y soportes de pinzas. Dimensiones de los discos.
- Fotos en detalle del grabado de los neumáticos donde se aprecien las dimensiones, índices de carga y velocidad y contraseña de homologación. Adjunto ejemplos.
- Dimensiones de las llantas y/o separadores instalados para evitar que las pinzas entren en contacto con la llanta.
- Fotos en detalle donde se aprecie que las ruedas no sobresalen de la carrocería.
- Certificado de homologación de los frenos conforme al reglamento 13. En caso de no disponer de él, sería necesaria la realización de un ensayo de frenada. Podrías intentar confirmar con Seat si dispondrían de esta documentación.
- Copia escaneada o foto con buena resolución de la ficha técnica por las dos caras y permiso de circulación (ambas por las dos caras)
- Formulario PDF adjunto –únicamente los datos referentes a los elementos modificados-
Una vez tengamos todos los datos, tramitamos toda la documentación original necesaria para que pase la ITV.
El precio de esta homologación de los frenos y llantas y/o separadores es de 289€, más en caso de ser necesario, 250€ del ensayo de frenada. Si no es favorable la ITV definitivamente con las reformas incluidas en la homologación, te devolvemos el dinero.
Si tienes cualquier otra consulta, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.
Quedamos a la espera de tu respuesta,
Un cordial saludo
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Homologación de faros para Peugeot 207
Buenos días,
Quiero cambiar unos faros de un Peugeot 207 CC del 2013 halógenos, por otros también halógenos pero con luz diurna tipo led incoporada (marca sonar SK3402). Estos faros Sonar incluyen homologación europea pero me hace falta la aprobación por parte de laboratorio de automoción.
Un saludo.
Buenos días,
En primer lugar, nos gustaría explicarle que documentos tendría que llevar a la ITV para que los faros que vaya a instalar se inscriban en ficha técnica. Estos documentos son: informe de conformidad de laboratorio, como bien ha indicado, y un certificado de montaje del taller donde haya instalado los faros.
Para la realización, del informe, necesitaríamos que nos enviara lo siguiente:
- Fotos del vehículo (delantera, trasera, lateral y oblicua – para que se vea el frente y el lateral- )
- Fotos en detalle del grabado de las luces diurnas (adjunto un ejemplo)
- Documentación de los faros
- Video del funcionamiento de los faros (apagado-posición-cruce-carretera-intermitentes y antiniebla si corresponde). Si ocupa mucho y no te deja enviarlo por correo puedes enviárnoslo por Whatsapp al 648236731.
- Copia escaneada o foto con buena resolución de la ficha técnica por las dos caras y permiso de circulación (ambas por las dos caras)
- Formulario PDF que le enviaríamos, cumplimentando los campos correspondientes.
- Copia escaneada del certificado de montaje firmado y sellado por el taller instalador. Adjunto plantilla para que la puedas imprimir y llevar al taller para que lo cumplimenten. En el apartado de observaciones tienen que indicar las luces instaladas y su contraseña de homologación. Ejemplo: “Instalación de faros de luz diurna marca HID con contraseña de homologación europea E8 – 000611”
Nota Importante – Existen dos tipos de funcionamiento de las luces diurnas:
- Como luz diurna únicamente (han de llevar como mínimo el grabado RL en la contraseña de homologación). La luz se encendería al arrancar y se apagaría al dar a contacto.
- Como luz diurna y posición (deben llevar el grabado RL y además una A). En este caso al dar a posición se atenuarían y habría que anular las luces de posición de serie, ya que solo están permitidos 2 puntos de iluminación de posición.
Una vez tengamos todos los datos, tramitamos toda la documentación original necesaria para que pase la ITV.
El precio de esta homologación de las luces diurnas es de 119€+IVA. Si no es favorable la ITV definitivamente con las reformas incluidas en la homologación, le devolvemos el dinero.
Si tiene cualquier otra consulta, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Quedamos a la espera de su respuesta, un cordial saludo
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Homologación de una moto como vehículo histórico
Buenos días,
Acabo de adquirir una Suzuki GSX R750 del año 87 y querría saber la posibilidad de homologarla en España como vehículo histórico.
Muchas gracias.
Buenos días,
En este caso, una vez comprobemos la documentación y que el vehículo no tiene ninguna reforma y se mantiene de origen, te confirmaríamos que se podría homologar mediante vehículo histórico.
- En este tipo de homologación nosotros incluimos los siguientes documentos y servicios para vehículos en la Comunidad de Madrid:
- Inspección del vehículo en el lugar en el que se encuentre.
- Confección del informe como vehículo histórico por parte del laboratorio.
- Ficha reducida particularizada.
- Certificado de autenticidad de un club autorizado para la Comunidad de Madrid (aprox. 50€). Si conoces un club y te lo hacen ellos, también nos sirve.
- Tasas de Industria de la Comunidad de Madrid (aprox. 130€).
El proceso consistiría en fijar fecha de inspección para ver el vehículo. Una vez inspeccionado se realiza el informe y se solicita al club el certificado de autenticidad, con todo ello se pagan las tasas y se presenta el expediente en Industria de la Comunidad de Madrid.
Una vez salga la resolución se te entrega la misma y el informe para que pases la ITV. Lo último que deberás de hacer es dirigirte a tráfico para que con la ficha que te entreguen en la ITV te generen las nuevas matrículas. Indicarte que en Madrid se suele tardar unos 2 meses en entregar la resolución.
El presupuesto de la homologación como vehículo histórico incluyendo todo lo indicado anteriormente sería de 350€+iva más las Tasas de Industria de la Comunidad de Madrid que sería aprox. 130€.
Quedamos a la espera de tu respuesta,
Un saludo,
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¿Qué hacer cuando el paragolpes trasero tiene una distancia mayor a 55cm al suelo?
Buenos días; he subido la altura de mi vehículo 4×4 al instalar una suspensión, pero tengo un problema ya que el paragolpes tiene una distancia mayor a 55cm y no me lo quieren homologar. ¿Hay una solución para este problema y poder homologar mi suspensión?.
Buenos días;
Primero te comento que debes de homologar la suspensión ya que se considera reforma de importación según el RD 866/2010 y por esta instalación la altura de tu vehículo sube. Para homologar tu suspensión necesitamos que nos remitas marca y referencia.
En tu caso particular ya que sube más de 55cm la altura de tu vehículo debes de instalar una barra antiempotramiento, dicha barra debe de cumplir con los siguientes criterios:
- El dispositivo se debe montar tan cerca del vehículo como sea posible.
- Cuando el vehículo está descargado, el borde inferior de la protección antiempotramiento no debe superar los 55 centímetros por encima de la marca.
- La distancia horizontal entre el último borde trasero del vehículo y el borde trasero de la protección antiempotramiento no debe ser nunca superior a 40 cm.
- La anchura de la unidad no debe nunca superar la anchura del eje trasero medida en los puntos más salientes de las ruedas excluyendo la protuberancia del neumático en el suelo.
- La altura de la sección transversal de la protección antiempotramiento no debe ser inferior a 10 cm.
- Los extremos del travesaño no deben estar doblados hacia atrás o tener un borde exterior afilado. Estas condiciones se cumplen si los extremos de la protección antiempotramiento están redondeados en la parte exterior. El redondeo debe tener un radio de 2,5 mm como mínimo.
- La protección antiempotramiento debe estar diseñada de modo que pueda modificarse su posición en la parte trasera del vehículo. En este caso debe ser posible fijar la protección antiempotramiento en la posición de funcionamiento para evitar cualquier cambio de posición no intencionado.
Puedes ver la distancia a respetar a través de este plano:
La barra debe de estar sujeta al chasis por tornillos como M12 o M14 usualmente por una configuración de 14 o 12 tonillos.
Puedes comentarlo en nuestra Web, Foro o en FaceBook
Si tienes los datos necesarios o necesitas de algún tipo de información para realizar una reforma similar puedes ponerte en contacto a través del siguiente correoinfo@tuhomologacion.com o por medio de nuestra web http://www.tuhomologacion.com/contacto.php o también personalmente a nuestra oficinas ubicadas en Av. Fuencarral 56 ofic. 112 Alcobendas (28108) Madrid, donde nuestros ingenieros en homologación te brindaran la máxima atención.
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Buenos días, necesito homologar una defensa para mi coche. ¿Cómo puedo hacerlo?.
Te explico brevemente los criterios para realizar la homologación planteada a continuación:
– Homologación de defensa: en caso de que sea una defensa tubular (mata burros) necesitamos marca, referencia y contraseña de homologación europea (imprescindible), así como documentación donde se indique que es apta para este vehículo en particular.
En caso contrario si es una defensa conocida como paragolpes o parachoques necesitamos que nos indiques marca, referencia en caso de ser comercial o indicarnos si es artesanal, también necesitamos que nos indiques el material y los anclajes utilizados, en caso de ser tornillos necesitamos que nos digas la métrica y cantidad de tornillos
Si tienes los datos necesarios o necesitas de algún tipo de información para realizar una reforma similar puedes ponerte en contacto a través del siguiente correoinfo@tuhomologacion.com o por medio de nuestra web http://www.tuhomologacion.com/contacto.php o también personalmente a nuestra oficinas ubicadas en Av. Fuencarral 56 ofic. 112 Alcobendas (28108) Madrid, donde nuestros ingenieros en homologación te brindaran la máxima atención.
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Deseo homologar un volante nuevo y no se que tengo que hacer ya que en la ITV no me lo pasan.
La sustitución del volante se considera reforma de importancia según el RD 866/2010 y para poder realizar la homologación debes de tener presente lo siguiente:
– El vehículo no puede tener airbag de serie y debes de tener dirección asistida si cumples con estos dos requisitos puedes realizar la homologación sin problemas.
También te comento que hubo una revisión del RD 866/2010 hace muy poco tiempo y establece información que te puede ser útil para no realizar la homologación, concretamente dice lo siguiente:
“No se considerará reforma cuando se sustituya el volante original del vehículo por otro con el mismo diámetro o que no varíe en un + 10 % siempre que el vehículo no disponga de airbag”.
Si tienes los datos necesarios o necesitas de algún tipo de información para realizar una reforma similar puedes ponerte en contacto a través del siguiente correoinfo@tuhomologacion.com o por medio de nuestra web http://www.tuhomologacion.com/contacto.php o también personalmente a nuestra oficinas ubicadas en Av. Fuencarral 56 ofic. 112 Alcobendas (28108) Madrid, donde nuestros ingenieros en homologación te brindaran la máxima atención.
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Me gustaría saber si es posible homologar un motor de 156 cv en un coche que originariamente monta uno de 112cv, misma marca y modelo de vehículo, los dos de gasolina, y que presupuesto me ofrecen. Muchas gracias, un saludo.
Te explico brevemente los criterios para realizar la homologación a continuación:
– cambio de motor: solo se permite a través de un informe de conformidad un aumento de potencia del 15% si el motor nuevo es de diferente marca y variante de vehículo, en caso de ser de la misma marca y variante superior solo se puede aumentar un 30%. En tu caso vas de una potencia de 112 CV a una de 156 CV de la misma marca y variante superior y este pasa del 30% de aumento de potencia, para realizar esta homologación necesitas cambiar el sistema de frenados de la variante del vehículo del motor nuevo (el motor de 156CV) o de una variante superior, esta modificación trae como consecuencia realizar una prueba de frenado la cual tiene un costo adicional a la homologación del motor.
Para esta homologación realizaríamos un proyecto técnico y un certificado de conformidad y tramitaríamos con el laboratorio una cita para realizar la prueba de frenado. Necesitamos que nos indiques la marca del motor y otras características que se encuentra en el formulario adjunto, también necesitamos que nos remitas la ficha técnica del vehículo de serie (la del motor de 112CV) y la ficha técnica del vehículo nuevo (del motor de 156CV). Necesitamos que nos remitas la marca, referencia de los elementos modificados de los frenos como discos, latiguillos, pinzas, pastillas.
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Buenas tardes, yo instale unos separadores ya que mis ruedas rozaban con la coercería de mi coche (Peugeot 306), pero al ir a la ITV me dijeron que debía de ser homologado. ¿Cómo puedo hacer esta homologación?.
Te explico brevemente los criterios para realizar la homologación comentada a continuación:
– homologación de separadores: al colocar unos separadores cambia el ancho de vía y es por esta razón por la que debes de homologarlos, este cambio de ancho de vía cambia las prestaciones de l vehículo y pueden generar grandes desgastes en los rodamientos en caso de ser una variación de ancho de vía considerable, lo que conocemos como puede ser un aumento de 60mm en el ancho de vía con respecto al original en caso de ser un vehículo turismo o unos 150mm de aumento con respecto al ancho de vía original en caso de ser un vehículo todoterreno.
Para realizar la homologación es necesario que nos indiques la marca, referencia y nuevo ancho de vía generado. El ancho de vía lo mides desde el centro de una rueda al centro de la otra, debes de procurar que no pase de 60mm de aumento con respecto al original, algo que no debería de pasar ya que los separadores son de 2cm.
Si tienes los datos necesarios o necesitas de algún tipo de información para realizar una reforma similar puedes ponerte en contacto a través del siguiente correoinfo@tuhomologacion.com o por medio de nuestra web http://www.tuhomologacion.com/contacto.php o también personalmente a nuestra oficinas ubicadas en Av. Fuencarral 56 ofic. 112 Alcobendas (28108) Madrid, donde nuestros ingenieros en homologación te brindaran la máxima atención.
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Quiero homologar mi vehículo como furgón vivienda y deseo quitarle la mampara de separación ya que me afecta a la homologación de los elementos que deseo agregar.
Para realizar la homologación de tu vehículo a furgón vivienda vas a tener un problema si eliminas la mampara de separación ya que no esta permitido según el manual de reforma RD866/2010, por lo que debes de adaptar tus reformas al espacio que tienes en tu furgón.
También necesitará un certificado de taller, firmado y sellado un taller registrado en industria y que disponga que número de registro industrial y/o especial. Si nos facilita los datos solicitados en el formulario nosotros podemos redactar un certificado de taller, conforme a la legislación actual, de forma que usted únicamente tenga que acercarse para que se lo sellen y firmen.
Si se ha realizado una instalación electricidad de 220v y/o de gas, también necesita un certificado de un instalador autorizado, de electricidad y/o gas de forma que garantice la instalación realizada.
Tanto el certificado de electricidad y/o gas, como el certificado de taller, son documentos que deben ser presentados ante la itv, junto con la documentación que le facilitamos (proyecto visado por el colegio de ingenieros y informe de un laboratorio acreditado).
Si necesitas de algún tipo de información para realizar una reforma similar puedes ponerte en contacto a través del siguiente correo info@tuhomologacion.com o por medio de nuestra web http://www.tuhomologacion.com/contacto.php o también personalmente a nuestra oficinas ubicadas en Av. Fuencarral 56 ofic. 112 Alcobendas (28108) Madrid, donde nuestros ingenieros en homologación te brindaran la máxima atención
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Buenos días, me gustaría realizar la homologación de unos asientos deportivos baket y me han dicho que debo de homologarlos, ¿Cómo puedo hacerlo?.
Solo se pueden homologar asientos semi baket marca Sparco modelo Torino o Milano ya que cuentan con la documentación actualizada para realizar tal homologación. Recuerda que debes de tener la contraseña de homologación europea de los asientos y no puedes cambiar las guías ni anclajes originales del vehículo debes de cumplir estos criterios ya que son imprescindibles para llevar a cabo la homologación sugerida.
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Necesito homologar unos disco de frenos, los cambia hace 4 años pero me manda a homologarlos y no se como puedo hacerlo.
Para homologar un sistema de frenos es necesario que nos indiques la marca y referencia de los discos a homologar, también es probable que se tenga que realizar un prueba de frenado para avalar la modificación
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Tengo unas puertas tipo lambo y me han dicho en la ITV que debo de homologarlo, pero no se como hacerlo.
La homologación de las puertas tipo lambo se deben de homologar estas puertas también se conocen con el nombre LSD, las puertas suben por el diseño de las bisagras las cuales tienen un diseño único y vanguardista.
Para poder homologar este tipo de puertas es necesario que nos remitas la TUV de las bisagras ya que esta documentación permite comprobar que dicho elemento es apto para tu vehículo y avalan las pruebas de resistencia del material del elemento e indica las características técnicas.
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Buenos días, he cambiado el mi silencioso y tengo documentación donde se indica la contraseña de homologación europea y otras características técnicas del mismo pero la documentación esta en alemán, ¿Esto me puede servir para homologar mi silencioso?
Según el RD 866/2010 para homologar el silencioso es necesario que lleves a la ITV un certificado de conformidad y un certificado de taller. Para tramitar el certificado de conformidad emitido por un laboratorio de automoción debes de remitir documentación donde se indique la contraseña de homologación europea imprescindible para realizar la homologación.
Por lo comentado anteriormente la documentación probablemente es una TUV y usualmente indica todas las características del escape y adicionalmente dice que es apta para tu vehículo en particular y esta en alemán si es esta documentación se podría homologar sin problema.
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Hola, estaba interesado en homologar furgón renault master como furgón vivienda sin cocina ni agua solo doble batería con conversor, nevera y cama con armarios. El montaje lo he hecho con un carpintero amigo y veo que es necesario certificado de empresa montadora,… es posible sin dicho certificado?
Te explico brevemente los criterios para homologar tus reformas a continuación:
Furgón vivienda:
El RD 866/2010 estipula los reglamentos a cumplir para cada reforma de importancia en los vehículos, en tu caso particular para furgón vivienda se necesita un proyecto técnico, un certificado de conformidad y un certificado de montaje de un taller mecánico que tenga número de registro industrial o especial.
Necesitamos que nos describas las reformas realizadas y que nos indiques los anclajes utilizados tanto la cantidad y métrica de tornillos, tal descripción e información adicional que solicitamos como medidas y nueva tara (debes de pesar el vehículo para saber la nueva tara)
También necesitará un certificado de taller, firmado y sellado un taller registrado en industria y que disponga que número de registro industrial y/o especial. Si nos facilita los datos solicitados en el formulario nosotros podemos redactar un certificado de taller, conforme a la legislación actual, de forma que usted únicamente tenga que acercarse para que se lo sellen y firmen.
Si se ha realizado una instalación electricidad de 220v y/o de gas, también necesita un certificado de un instalador autorizado, de electricidad y/o gas de forma que garantice la instalación realizada.
Tanto el certificado de electricidad y/o gas, como el certificado de taller, son documentos que deben ser presentados ante la itv, junto con la documentación que le facilitamos (proyecto visado por el colegio de ingenieros y informe de un laboratorio acreditado).
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Quedamos a la espera de tu respuesta, un cordial saludo;
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Buenos días, yo cambie un paragolpes de mi Megane por otro del modelo Sport, no se si tengo que realizar la homologación?
Sí debes de realizar la homologación ya que se considera una reforma de importancia según el RD866/2010 ya que realizas una modificación de un elemento en el exterior del vehículo, a pesar de ser de la misma marca y una variante superior la ley lo estipula claramente.
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Tengo problemas con una homologación de escape tengo un escape de marca Remus comprado por eBay en el extranjero, fui a la ITV y no me la pasan. ¿Qué debo de hacer para homologarlo?, no tiene contraseña de homologación europea.
Muchas gracias por confiar en tu homologación, lamento informarte que no se puede homologar un escape sin contraseña de homologación europea la ley que rige las reformas de importancia concretamente el RD 866/2010 establece claramente que este tipo de modificación necesita un certificado de taller y certificado de conformidad, para este último se necesita documentación donde se indique que tal silencioso es apto para tu vehículo, adicionalmente también debe de contener en la documentación la misma contraseña de homologación europea que se debería de encontrarse troquelada en el silencioso.
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Tengo una duda ya que compre un silencioso de una marca comercial y tengo una documentación donde indica que es apto para mi vehículo y también colocan una contraseña de homologación, ¿ya estaría homologado?.
Hay varias marcas comerciales de escape que te remiten documentación como la que tus nos indicas, es decir donde se colocan la marca, referencia y contraseña de homologación europea indicando que es apto para tu vehículo en particular.
A pesar detener esta documentación necesitas un certificado de conformidad y un certificado de taller donde te realizaron el montaje, para este certificado que te mencione anteriormente necesita la documentación del silencioso, no importa si esta en otro idioma diferente al español pero si debe de indicar marca, referencia y contraseña de homologación del escape e indicar que es apto para tu vehículo.
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Deseo homologar una baca para mi 4×4 ya que no me pasan la ITV, ¿cómo puedo homologar esto?.
Es necesario homologarlo ya que es una reforma de importancia en vehículos porque se incorpora un elemento en el exterior de la carrocería.
En caso de tener documentación puedes enviarlo para prepararte el proyecto técnico y el certificado de conformidad respectivo, también necesitamos que nos indiques las características de la baca es decir, material, anclajes y distancias.
Puedes comentarlo en nuestra Web, Foro o en FaceBook
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En el 2011 hice una reforma de suspensión y me dijeron en la tienda que la tenia homologada y me incluyeron documentación en Alemán, pero cuando fui a la ITV me dijeron que no era así y me la tiraron, ¿Qué puedo hacer para resolver mi problema?
La homologación de una reforma siempre tiene que estar plasmada en la ficha técnica en el cuadro de “Reformas Autorizadas”, este es un apartado que indica tanto la marca y referencia de los elementos así como también las nuevas medidas del vehículo en caso de una modificación por la instalación o desinstalación de reformas.
En el caso de la suspensión puede que tengas una TUV, la cual es una documentación que esta en Alemán y a pesar de decir que es apta para tu vehículo no quiere decir que esta homologada tal reforma ya que esta documentación es expedida por un laboratorio Alemán y necesitas un certificado de conformidad y proyecto que indique que cumples con la legislación Española y por ende las directivas del RD 866/2010 que rige las reformas de importancia en los vehículos.
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Necesito homologar un volante de un vehículo ya que lo cambia hace 5 años pero no se que debo de hacer para homologar este elemento. ¿me podrían ayudar?
Para homologar el volante es necesario que dispongas de dirección asistida y que no tengas airbag de serie. También aprovecho para comentarte que NO se considerará reforma cuando se sustituya el volante original del vehículo por otro con el mismo diámetro o que no varíe en un +/- 10 % siempre que el vehículo no disponga de airbag.
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Deseo homologar unos colectores y escape ya que he ido a la ITV y me han tirado porque debo de homologarlo según ellos. ¿Se podría homologar?
Buenos días si se puede realizar la homologación de los dos elementos que planteas, para ello debes de contar con documentación donde se indique la marca, referencia y contraseña de homologación europea de los elementos del sistema de escape anteriormente mencionado.
La contraseña de homologación es imprescindible y debes de estar grabada tanto en los colectores como en el escape.
En caso de dudas puedes consultarnos por nuestro e-mail info@tuhomologacion.com
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¿He colocado unas luces xenón para finales del año 2011, pero luego de ir a la itv me han dicho que necesito un certificado de homologación o algo por el estilo. Que necesito para homologarlo?
La normativa actual contempla que se podría instalar un kit de faros xenón, este debe estar compuesto por el propio faro con su control electrónico de altura e intensidad y un regulador de altura que va conectado en el eje trasero del vehículo, para que los faros proyecten la luz de forma horizontal. Y un kit de lavafaros.
Todos estos elementos deben disponer de contraseña de homologación europea y a su vez deben estar homologados para su vehículo, haciendo referencia la contraseña de homologación del mismo o a la parte fija del bastidor.
Una opción es que se lo instale directamente la marca, poniendo todo los elementos originales de la casa, que estarán homologados, pero se debe asegurar que le darán el certificado del fabricante, donde autoriza dicha instalación.
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Quisiera saber la posibilidad de cambiar una Vito matriculada como mixta adaptable a turismo.
Después de revisar su ficha técnica sentimos comunicarle que en este caso no se puede realizar un cambio de categoría ya que la contraseña de homologación de tipo de su vehículo es únicamente para vehículos de categoría N1 y no para vehículos de categoría M1.
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Desearía hacer la siguiente modificación sobre los datos técnicos de mi vehículo, y quisiera informarme sobre la viabilidad de la misma:
Tengo un Renault Grand Scenic III 7 plazas, cuya tarjeta ITV únicamente permite montar neumáticos 205/60 R16 91H. Quisiera montar neumáticos 205/55 R16 (por el considerable ahorro que estos representan sobre los de perfil 60).
¿Sería posible hacer esta modificación sin poner en peligro la seguridad del vehículo? En caso afirmativo, ¿podrían pasarme presupuesto y pasos a seguir?
Efectivamente necesitas homologarlo ya que según los cálculos realizados ya que la diferencia de diámetro nominal es del 3.14%. También debes saber que el índice de carga y velocidad de los neumáticos son importantes. Debes saber que el mínimo índice de carga lo marca la ficha técnica ya que no puede ser menor a las MMA de ninguno de los dos ejes. En cuanto al índice de velocidad no se puede montar uno menor de Q, aunque esto no es problema en este tipo de neumáticos que suelen tener índices de velocidad superiores.
Todos estos datos los comprobamo nosotros sin compromiso enviando la ficha ténica, la medida del nuevo neumático, el índice de carga y velocidad de los mismos.
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mi pregunta es que si homologáis coches totalmente artesanal, quiero decir no echo con mis manos si no coger un ford fiesta por ejemplo cambiarle aletas, cortar techo y bajárselo por ejemplo no sé un ford fiesta pero que no parezca un ford fieta no se si me entendéis, como lo que hacen en el programa de discovery chop shop.
Hay elementos de carrocerías que se pueden homologar siendo artesanales pero deben de cumplir algunos requerimientos para poder ser homologados ya que deben de cumplir con las directivas marcadas en el RD 866/2010, en España no se pueden realizar reformas extremas como en los EEUU ejemplificados en sus programas de TV realizados en la Discovery Channel o ABC, las normativas Europeas son claras e intenta de colocar limites ya que se vela por la seguridad del conductor y del peatón que interactúan diariamente en las calles.
Te recomiendo que si deseas realizar alguna reforma investigues antes el proceso de homologación, para ello puedes escribirnos y te responderemos tus dudas y posibilidades para poder ser legalizada o ve directamente a un laboratorio de automoción
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Tras leer vuestras recomendaciones sobre tubos de escape en: http://tuhomologacion.com/forohomologacion/viewtopic.php?f=28&t=334, sigo teniendo una duda:
En una motocileta clásica; vespa 160, tengo un escape que sobresale de la moto. En este modelo el escape de serie queda recogido bajo el chasis y no se ve. El que yo quisiera instalar sobresale unos 4 dedos y debo cambiarlo cada vez que quiero pasar la ITV.
Me gustaría saber si se podría homologar para dejarlo instalado definitivamente.
Les adjunto una fotografía de la moto con el escape instalado.
Lo primero que debes saber es que cualquier escape que se quiera homologar debe poseer contraseña de homologación europea y documentación del fabricante del escape que lo acredite.
En esta reforma la verdad es que las motos lo tienen bastante difícil ya que la mayoría de los escapes no poseen dicha contraseña porque superan los niveles sonoros permisibles.
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Tengo un audi a3 y me gustaria hacer una pequeña modificacion n l paragolpes delantero se trataria de la matricula y queria saber si se puede poner n un lateral pero la matricula grande nada de pequeña seria la normal pero a un lado se podria hacer y cuanto costaria homologar muchas gracias un saludo.
En respuesta a tu consulta, la matrícula tiene que ir en el lugar destinado por el fabricante. En caso de desplazarla hacia un lado tiene que estar justificado, al igual que la matrícula pequeña, por una reforma del paragolpes delantero.
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Comentarios: muy buenas tengo una Volkswagen t5 con llanta 235 55 17 y quiero montar una 245 35 20, eso se puede homologar el tema es que la original lleva índice de carga 103 y las nuevas son 95 porque no hay mas índice en es neumático ambos son XL y me han dicho que soportan bien la carga. que se puede hacer.
Para homologar los neumático debemos comprobar los MMA (masa máxima autorizada) de los ejes. Los datos se encuentran en la ficha técnica. Ya que cambias el índice de carga del neumático debemos comprobar que tal índice no se encuentra por debajo del que permite la ficha.
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Hola, tengo la intención de cambiar mis asientos de un Sirocco R del año 2010 por unos Recaro como estos.
Querría saber que necesitaría para pasar la ITV sin problemas que y si supondría algún coste adicional.
El RD 866/2010 que regula las reformas de importancia en los vehículos, estipula el cambio de asiento como reforma a legalizar pero debes de tener presente que si deseas asientos tipo semi-baket solo puedes homologar los asientos marca Sparco modelos Torino y Milano ya que cuentan con la documentación actualizada con el cumplimiento de las directivas de dicho decreto, lamento informarte que no podemos realizar la homologación de los asientos Recaro que nos comentas.
Hola, mi nombre es Abel y tengo la intención de cambiar mis asientos de un Sirocco R del año 2010 por unos Recaro como estos.
Querría saber que necesitaría para pasar la ITV sin problemas que y si supondría algún coste adicional.
El RD 866/2010 que regula las reformas de importancia en los vehículos, estipula el cambio de asiento como reforma a legalizar pero debes de tener presente que si deseas asientos tipo semi-baket solo puedes homologar los asientos marca Sparco modelos Torino y Milano ya que cuentan con la documentación actualizada con el cumplimiento de las directivas de dicho decreto, lamento informarte que no podemos realizar la homologación de los asientos Recaro que nos comentas.
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Buenas, tengo un Seat Leon 1P, del 12-2011, es el modelo Style Copa. He cambiado el paragolpes, por el del modelo Cupra original, del último modelo, tiene hasta la misma altura al suelo que el del Style copa. Tiene anti nieblas igual que el otro. ¿Necesito homologarlo? ¿Y si quiero añadirle la matrícula pequeña? ¿Podría?
Gracias por confiar en TuHomologacion.com;
Si, debes de homologar las luces anti nieblas para ello debes de remitir la contraseña de homologación europea, marca y referencia, también aprovecho para explicarte un poco la colocación de la matricula pequeña, no se considera reforma de importancia el cambio de tamaño de matricula pero para poder instalarla en el vehículo es necesario tener una justificación que en la mayoría de los casos se refiere al cambio de paragolpes al no tener el tamaño estándar o por problemas de refrigeración.
Para homologar el paragolpes delantero solo debes de remitir la marca, referencia en caso de ser de alguna marca comercial o en caso de ser artesanal el material en el cual se encuentra fabricado, para ambos casos necesitamos que nos indiques los anclajes.
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