Quisiera saber la posibilidad de cambiar una Vito matriculada como mixta adaptable a turismo.
Después de revisar su ficha técnica sentimos comunicarle que en este caso no se puede realizar un cambio de categoría ya que la contraseña de homologación de tipo de su vehículo es únicamente para vehículos de categoría N1 y no para vehículos de categoría M1.
Desearía hacer la siguiente modificación sobre los datos técnicos de mi vehículo, y quisiera informarme sobre la viabilidad de la misma:
Tengo un Renault Grand Scenic III 7 plazas, cuya tarjeta ITV únicamente permite montar neumáticos 205/60 R16 91H. Quisiera montar neumáticos 205/55 R16 (por el considerable ahorro que estos representan sobre los de perfil 60).
¿Sería posible hacer esta modificación sin poner en peligro la seguridad del vehículo? En caso afirmativo, ¿podrían pasarme presupuesto y pasos a seguir?
Efectivamente necesitas homologarlo ya que según los cálculos realizados ya que la diferencia de diámetro nominal es del 3.14%. También debes saber que el índice de carga y velocidad de los neumáticos son importantes. Debes saber que el mínimo índice de carga lo marca la ficha técnica ya que no puede ser menor a las MMA de ninguno de los dos ejes. En cuanto al índice de velocidad no se puede montar uno menor de Q, aunque esto no es problema en este tipo de neumáticos que suelen tener índices de velocidad superiores.
Todos estos datos los comprobamo nosotros sin compromiso enviando la ficha ténica, la medida del nuevo neumático, el índice de carga y velocidad de los mismos.
mi pregunta es que si homologáis coches totalmente artesanal, quiero decir no echo con mis manos si no coger un ford fiesta por ejemplo cambiarle aletas, cortar techo y bajárselo por ejemplo no sé un ford fiesta pero que no parezca un ford fieta no se si me entendéis, como lo que hacen en el programa de discovery chop shop.
Hay elementos de carrocerías que se pueden homologar siendo artesanales pero deben de cumplir algunos requerimientos para poder ser homologados ya que deben de cumplir con las directivas marcadas en el RD 866/2010, en España no se pueden realizar reformas extremas como en los EEUU ejemplificados en sus programas de TV realizados en la Discovery Channel o ABC, las normativas Europeas son claras e intenta de colocar limites ya que se vela por la seguridad del conductor y del peatón que interactúan diariamente en las calles.
Te recomiendo que si deseas realizar alguna reforma investigues antes el proceso de homologación, para ello puedes escribirnos y te responderemos tus dudas y posibilidades para poder ser legalizada o ve directamente a un laboratorio de automoción
Tras leer vuestras recomendaciones sobre tubos de escape en: http://tuhomologacion.com/forohomologacion/viewtopic.php?f=28&t=334, sigo teniendo una duda:
En una motocileta clásica; vespa 160, tengo un escape que sobresale de la moto. En este modelo el escape de serie queda recogido bajo el chasis y no se ve. El que yo quisiera instalar sobresale unos 4 dedos y debo cambiarlo cada vez que quiero pasar la ITV.
Me gustaría saber si se podría homologar para dejarlo instalado definitivamente.
Les adjunto una fotografía de la moto con el escape instalado.
Lo primero que debes saber es que cualquier escape que se quiera homologar debe poseer contraseña de homologación europea y documentación del fabricante del escape que lo acredite.
En esta reforma la verdad es que las motos lo tienen bastante difícil ya que la mayoría de los escapes no poseen dicha contraseña porque superan los niveles sonoros permisibles.
Tengo un audi a3 y me gustaria hacer una pequeña modificacion n l paragolpes delantero se trataria de la matricula y queria saber si se puede poner n un lateral pero la matricula grande nada de pequeña seria la normal pero a un lado se podria hacer y cuanto costaria homologar muchas gracias un saludo.
En respuesta a tu consulta, la matrícula tiene que ir en el lugar destinado por el fabricante. En caso de desplazarla hacia un lado tiene que estar justificado, al igual que la matrícula pequeña, por una reforma del paragolpes delantero.
Comentarios: muy buenas tengo una Volkswagen t5 con llanta 235 55 17 y quiero montar una 245 35 20, eso se puede homologar el tema es que la original lleva índice de carga 103 y las nuevas son 95 porque no hay mas índice en es neumático ambos son XL y me han dicho que soportan bien la carga. que se puede hacer.
Para homologar los neumático debemos comprobar los MMA (masa máxima autorizada) de los ejes. Los datos se encuentran en la ficha técnica. Ya que cambias el índice de carga del neumático debemos comprobar que tal índice no se encuentra por debajo del que permite la ficha.
Pulsa para ampliar
Hola, tengo la intención de cambiar mis asientos de un Sirocco R del año 2010 por unos Recaro como estos.
Querría saber que necesitaría para pasar la ITV sin problemas que y si supondría algún coste adicional.
El RD 866/2010 que regula las reformas de importancia en los vehículos, estipula el cambio de asiento como reforma a legalizar pero debes de tener presente que si deseas asientos tipo semi-baket solo puedes homologar los asientos marca Sparco modelos Torino y Milano ya que cuentan con la documentación actualizada con el cumplimiento de las directivas de dicho decreto, lamento informarte que no podemos realizar la homologación de los asientos Recaro que nos comentas.
Hola, mi nombre es Abel y tengo la intención de cambiar mis asientos de un Sirocco R del año 2010 por unos Recaro como estos.
Querría saber que necesitaría para pasar la ITV sin problemas que y si supondría algún coste adicional.
El RD 866/2010 que regula las reformas de importancia en los vehículos, estipula el cambio de asiento como reforma a legalizar pero debes de tener presente que si deseas asientos tipo semi-baket solo puedes homologar los asientos marca Sparco modelos Torino y Milano ya que cuentan con la documentación actualizada con el cumplimiento de las directivas de dicho decreto, lamento informarte que no podemos realizar la homologación de los asientos Recaro que nos comentas.
Buenas, tengo un Seat Leon 1P, del 12-2011, es el modelo Style Copa. He cambiado el paragolpes, por el del modelo Cupra original, del último modelo, tiene hasta la misma altura al suelo que el del Style copa. Tiene anti nieblas igual que el otro. ¿Necesito homologarlo? ¿Y si quiero añadirle la matrícula pequeña? ¿Podría?
Gracias por confiar en TuHomologacion.com;
Si, debes de homologar las luces anti nieblas para ello debes de remitir la contraseña de homologación europea, marca y referencia, también aprovecho para explicarte un poco la colocación de la matricula pequeña, no se considera reforma de importancia el cambio de tamaño de matricula pero para poder instalarla en el vehículo es necesario tener una justificación que en la mayoría de los casos se refiere al cambio de paragolpes al no tener el tamaño estándar o por problemas de refrigeración.
Para homologar el paragolpes delantero solo debes de remitir la marca, referencia en caso de ser de alguna marca comercial o en caso de ser artesanal el material en el cual se encuentra fabricado, para ambos casos necesitamos que nos indiques los anclajes.
Tengo un ford fiesta del año 93 SIN dirección asistida y SIN airbag, llevo mucho tiempo con un volante desplazado tipo OMP corsica por supuesto sin airbag también, el diámetro es igual al de serie. Quisiera saber presupuesto de homologarlo, hace unos días un conocido me comento que en la ITV se lo incluyeron en ficha por solamente 13€.
Seria viable homologar dicho volante para este coche en los tiempos que corren?
Gracias por confiar en tuhomologacion.com
Adelante, intenta que te lo incluyan ya que los precios de homologación para volante son mucho más caros que esos 13€. Seguramente le aplicaron a tu amigo la disposición transitoria 5ª del nuevo RD866/2010. Además, en este caso concreto, no cumplirías las restricciones que nos marca el laboratorio al no tener dirección asistida tu vehículo.
Actualmente una vez homologues el volante o lo anoten en ficha técnica no tendrías ningún problema en la ITV ni con posibles multas.
Tengo un TOYOTA land cruiser que monta neumáticos 265/65/17 y quiero montar unos 265/70/17 se que tengo que homologarlos, la ITV la tengo que pasar en junio y quería aprovechar para hacer esta homologación, la llanta que lleva tiene un troquelado que pone J 17×7 JJ, me podrían decir si ustedes lo hacen y desde que emiten el certificado hasta cuando tiene validez para pasar la ITV.
Según los cálculos realizados por nuestros ingenieros le comunicamos que los neumáticos no son equivalentes ya que los mismos pasan en más de un 3% la diferencia de neumáticos concretamente presenta un 3.41% de diferencia, por lo que debes de homologar los neumáticos al ser no equivalentes, también debes de homologar las llantas ya que modifican el ancho de vías del vehículo y según cálculos realizados tenemos que las llantas compatibles van desde 7,5” X 17” hasta 9” X 17”
Para homologar los elementos que comentas, debes enviarnos lo siguiente:
- Fotos del vehículo (delantera, trasera, lateral y oblicua – para que se vea el frente y el lateral- )
- Copia escaneada de la ficha técnica o foto con buena resolución
- Formulario PDF adjunto –únicamente los datos referentes a los elementos modificados-
- Fotocopia del DNI
Una vez tengamos todos los datos, tramitamos toda la documentación necesaria para que pases la ITV y te la enviamos a tu domicilio.
También necesitará un certificado de taller, firmado y sellado un taller registrado en industria y que disponga que número de registro industrial y/o especial. Si nos facilita los datos solicitados en el formulario nosotros podemos redactar un certificado de taller, conforme a la legislación actual, de forma que usted únicamente tenga que acercarse para que se lo sellen y firmen.
Gastos de envío gratis por mensajería urgente 24h desde confirmación de envío.
Tlf: 91 662 66 66
Móv: 648 23 67 31
MSN:
tuhomologacion@hotmail.com
Direccion:
Av. Fuencarral 56, ofic. 112. Alcobendas (28108) Madrid
