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Nueva tecnología SoundComfort de Goodyear


Goodyear acaba de anunciar el lanzamiento de la nueva tecnología SoundComfort, la cual reduce notablemente el ruido provocado por la resonancia de la cavidad del neumático


28-05-2014

 

 

Cada vez son más los parámetros a tener en cuenta a la hora de diseñar y elegir los neumáticos de los automóviles, como la tracción, la eficiencia del consumo o la capacidad de frenado.

 

 

Sin embargo, en un proceso continuo de mejora, la prestigiosa marca de neumáticos Goodyear ha lanzado una nueva tecnología llamada SoundComfort, capaz de reducir hasta cuatro decibelios el ruido en el interior.

 

 

 

Xavier Fraipont, Director de tecnología de neumáticos de turismo en EMEA,  comentó recientemente: “Al invertir los fabricantes de coches en perfeccionar sus modelos, la reducción del sonido se ha convertido en una parte fundamental dentro de la mejora en la experiencia de confort en la conducción en general. Hoy, Goodyear se une a este esfuerzo con la tecnología SoundComfort y de esta manera realiza una importante contribución a la reducción del sonido de los coches”.

 

 

 

Esta nueva tecnología de diseño de los neumáticos se basa en el empleo de una espuma de poliuretano, colocada en la superficie interior de la cubierta. De este modo se disminuye el pico sonoro de la capacidad de resonancia del neumático, la cual tiene lugar a partir de 12 decibelios, consiguiendo una reducción del ruido interior de hasta 4 dB.

 

Goodyear asegura que esta tecnología mantiene las propiedades del neumático durante toda su vida útil, y no afecta negativamente al kilometraje, resistencia a la rodadura o capacidad de velocidad.

 

 

 

    

 

 

Actualmente, la tecnología SoundComfort ya está disponible de serie en el Audi A8, en los neumáticos en las siguientes medidas:

 

- Eagle F1 Asymmetric - 255/45R19 104Y XL (verano)

- Eagle LS2 - 255/45R19 104H XL (para todo el año)

- Excellence - 255/45R19 104Y XL (RunOnFlat)

- Eagle F1 Asymmetric - 265/45R20 104Y XL (verano)

 

 

 

 

 

 

Fuentes:

 

http://www.elmundo.es/motor/2014/05/26/538377df22601df75f8b4580.html