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Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial


El pasado 20 de Marzo de 2014 el Congreso de los Diputados aprobó la nueva Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.


25-03-2014

 

Esta Ley, (todavía no publicada en el BOE) entrará en vigor en un mes, a contar desde el día siguiente a su publicación oficial. El objetivo esta nueva normativa aprobada es reducir la siniestralidad y mejorar la seguridad de los distintos usuarios. Las principales novedades a destacar de esta nueva Ley son:

 

 

 

1.      Restricciones a vehículos por motivos medioambientales

 

Se aprueba la posibilidad de restringir el acceso o la circulación por las vías a determinados vehículos por motivos medioambientales, tal y como se recoge en el Plan AIRE donde se prevé la creación de un marco normativo estatal para la implantación de zonas de bajas emisiones. 

 

2.      Sistemas de retención y protección

 

Respecto a los sistemas de seguridad de los ocupantes de los vehículos (cinturones de seguridad, casco y demás elementos de protección) y debido a que la legislación europea va incrementando progresivamente los niveles de exigencia, tanto en el uso como en la instalación de los mismos, la Ley lo que hace es recoger de forma generalizada la obligación que tienen todos los conductores y ocupantes de los vehículos de hacer uso de dichos elementos de protección. 

Con motivo de aumentar la seguridad vial, la nueva Ley permite la prohibición de la ocupación de los asientos delanteros o traseros del vehículo a los menores en función de su edad o talla, así como la posibilidad que tienen los agentes de inmovilizar el vehículo si no se dispone del dispositivo de retención infantil adecuado. 

 

 

3.      Bicicletas

 

Se establece la obligatoriedad del uso del casco para ciclistas y ocupantes de bicicletas en vías interurbanas, tal y como ya estaba establecido e introduce como novedad que los menores de 16 años siempre deben ir protegidos con el casco, independientemente de la vía por la que circulen. 

Por otro lado se ha reforzado la seguridad vial de los ciclistas cuando están circulando por carreteras y son adelantados, a través de las siguientes medidas:

 

- El vehículo que adelante a un ciclista puede ocupar parte o la totalidad del carril contiguo/contrario.

 

- Debe guardar una separación lateral mínima de 1,5 metros.

 

- En los adelantamientos no se puede poner en peligro ni entorpecer la marcha de los ciclistas que circulen en sentido contrario.

 

4.      Detectores de radar

 

El nuevo texto prohíbe expresamente el uso de los detectores de radar o cinemómetro, aquellos aparatos que interfieren con el sistema radar, no así los que exclusivamente informan de la ubicación de los mimos.

El quebrantamiento de esta prohibición está tipificado como infracción grave y supondrá una sanción de 200 euros y la retirada de 3 puntos. 

 

5.      Alcohol y drogas

 

Esta nueva Ley aclara las penales y administrativas en el ámbito de las drogas en lo que a circulación en carreteras se refiere.

 

La Ley prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo del conductor, quedando excluidas las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica. Esta infracción administrativa se castigará con una sanción de 1.000 euros y detracción de 6 puntos. 

 

En cambio, si se conduce bajo la influencia de drogas, la vía ya no es administrativa sino la penal, tal como ya está recogido en el artículo 379.2 del Código Penal. 

 

La multa por conducir con tasas de alcohol superiores a las establecidas seguirá siendo de 500 euros y detracción de 4 o 6 puntos, excepto para aquellos conductores que ya hubieran sido sancionados en el año inmediatamente anterior por el mismo motivo; así como para aquellos conductores que circulen con una tasa que supere el doble de la permitida. Para estas excepciones, la sanción será de 1.000 euros. 
 

 

Otros cambios destacables

 

- En accidentes de tráfico ocasionados por atropello de especies cinegéticas, con carácter general, la responsabilidad será del conductor del vehículo. Ahora bien, cuando el atropello del animal sea consecuencia directa de una acción de caza, el responsable será el propietario del terreno, y si es por la falta de reparación del vallado o de la señalización, el responsable será el titular de esa vía donde se ha producido el atropello.  

 

- Se transpone a nuestro ordenamiento jurídico la Directiva Europea para intercambio transfronterizo de información sobre infractores de tráfico cuando sean de velocidad, alcohol, drogas, móvil, cinturón o cascos con un vehículo que circule en un Estado de la Unión Europea pero con matricula de otro país distinto. 

 

- Se obliga a matricular definitivamente en España los vehículos que se destinen a ser utilizados en territorio nacional por residentes o por titulares de establecimientos o empresas. 

 

- Las grúas que acudan a realizar un servicio de auxilio en carretera tienen prioridad de paso.

 

 

 

 

 

 

Fuente: http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2014/El-Congreso-de-los-Diputados-aprueba-la-Ley-sobre-Trafico-Circulacion-de-Vehiculos-a-Motor-y-Seguridad-Vial.shtml